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Mi 640 por una 690
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administrador
Site Admin




Registrado: 14 Feb 2014
Mensajes: 165




MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 12:02 pm    Asunto: Mi 640 por una 690 Responder citando

Bueno, pues como muchos sabéis, pero por si hay algún que otro despistado, anuncio que en fechas recientes realicé una permuta con Tayro: Le entregué mi antigua KTM LC4 640 E del 2003 con tan solo 12.600 km, que tan buen resultado me ha dado durante los 10 meses que la he tenido. Foto retrospectiva de la última salida que hice con ella:


Y a cambio recibí una estupenda y diría que impoluta, KTM 690 enduro R del 2009, con 14.600 km totalmente de serie. Aquí una foto de mi primera salida icon la nueva montura apenas unas 15 horas después de su compra (no estaba ni a mi nombre), aún sin adaptar y con las ruedas lisas.


Por supuesto que en este último mes la moto ha cambiado mucho, y lo que le falta. En cuanto le tenga acabado pondré nueva foto definitiva.

Bueno pues edito para poner la foto de la configuración final, como prometí


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cruiser
MAESTRO DEL TRAIL-ENDURO




Registrado: 14 Feb 2014
Mensajes: 444
Ubicación: MURCIA



MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 12:26 pm    Asunto: Responder citando

Enhorabuena Sr. administrador. Que moto más bonita se ha comprado usted. que risa


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jorge
TRAILERO CLANDESTINO




Registrado: 18 Feb 2014
Mensajes: 147




MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 12:48 pm    Asunto: Responder citando



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Tranquilon
MAESTRO DEL TRAIL-ENDURO




Registrado: 26 Feb 2014
Mensajes: 384




MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 1:26 pm    Asunto: Responder citando

Si que tienen ustedes unas señoras motos que risa que risa que risa que risa que risa que risa que risa puta madre


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DDMotard
ENDURERO PARDILLO




Registrado: 07 Abr 2014
Mensajes: 74




MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 4:25 pm    Asunto: Responder citando

Esto va pareciendo una delegación de la Agencia de Butano... Scooter

Perfecto


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chemaubeda
ENDURERO PRO




Registrado: 17 Feb 2014
Mensajes: 310
Ubicación: Murcia



MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 8:13 pm    Asunto: Responder citando

Esperemos que esta 690 te dure como poco otros 10 meses que me meo


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Carnacas
Invitado










MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 8:24 pm    Asunto: Responder citando

Atención mensaje del sistema: Este usuario ha solicitado la baja de su cuenta y mensajes. Por este motivo el mensaje no se muestra.


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Tranqui
ENDURERO PARDILLO




Registrado: 27 Feb 2014
Mensajes: 76




MensajePublicado: Jue Abr 24, 2014 7:11 pm    Asunto: Responder citando

Enhorabuena Cruiser, se te ha quedado una moto guapísima Perfecto
Espero que la disfrutes. (Avisa cuando la vendas) please
Yo me quedo al pairo.
Cool


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J.Fco.
TRAILERO CLANDESTINO




Registrado: 18 Feb 2014
Mensajes: 185




MensajePublicado: Vie Abr 25, 2014 9:12 am    Asunto: Responder citando

Cruiser, si que te ha quedado bien! Como es mi proxima candidata, puedes contarnos las mejoras que le has hecho desde que la tienes? please

Ademas de la estetica veo que le has puesto una buena proteccion, como son las tapas laterales al motor. Aplauso



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letrado motero
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bolimbo
TRAILERO PEREZOSO




Registrado: 05 Mar 2014
Mensajes: 14




MensajePublicado: Vie Abr 25, 2014 11:14 am    Asunto: Responder citando

Que chulada Cruiser..se me cae la baba de como las dejas..

Digo yo de difrutarlas un año por lo menos..jijiji


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cruiser
MAESTRO DEL TRAIL-ENDURO




Registrado: 14 Feb 2014
Mensajes: 444
Ubicación: MURCIA



MensajePublicado: Vie Abr 25, 2014 12:17 pm    Asunto: Responder citando

Nunca se sabe si llegará al año o no. Hay que vivir el momento sin pensar en el mañana. Perfecto
En cuanto a los cambios, pues además de los estéticos (araña, cúpula y cambio de plásticos y vinilos), los siguientes:
- Filtro de aite de espula y caja de filtro abierta.
- Cambio del desarrollo por uno más corto.
- Eliminación de la limitación en 2ª y 3ª marcha.
- Cambio de la boca de llenado de combustible para que no entre mierda.
- Cambio del faro por uno halógeno.
- Las placas protectoras de la tapa de embrague y del alternador.
- Cubrecarter alto que me protege los laterales, el sensor de la pata y la bomba de freno.
- Manillar más alto y ancho que el de serie.
- Reposicionamiento de la palanca de freno trasero.
- Cambio de los espejos por unos más pequeños. De todas formas ya me los había cargado los dos en la segunda salida, el derecho por las vibraciones de la moto se partió y el izquierdo en una caída que tuve en el embalse de Almanzora.
- Poner fijatornillos en todos y cada uno de los tornillos de la moto porque se aflojan con las vibraciones.


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J.Fco.
TRAILERO CLANDESTINO




Registrado: 18 Feb 2014
Mensajes: 185




MensajePublicado: Sab Abr 26, 2014 7:22 am    Asunto: Responder citando

Cruiser, la lista de mejoras es extensa y acertada. Pero y el escape que es de la mäs comunes?. Por lo demás eres un autentico preparador de motos trail. Perfecto



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Trailsan
APRENDIZ




Registrado: 09 Mar 2014
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MensajePublicado: Dom May 11, 2014 8:16 am    Asunto: Responder citando

Enhorabuena Paco, te está quedando chulísima.

Esta es ya la Moto-Cruiser definitiva?, cada vez hilas más fino.


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Antonio
TRAILERO PEREZOSO




Registrado: 13 Mar 2014
Mensajes: 11




MensajePublicado: Lun May 12, 2014 8:00 pm    Asunto: Responder citando

Que chula!!! me encanta el estilo Raid que le estás dando.


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pamir
TRAILERO PEREZOSO




Registrado: 31 Mar 2015
Mensajes: 20
Ubicación: Ciudad Real



MensajePublicado: Jue Oct 01, 2015 6:33 am    Asunto: Responder citando

Hola a tod@s. Hola Cruiser, pues ese cambio es el que querré hacer yo, pero aun no toca...
Reparé por fin mi querida Mari-Loli, por unos 800€, que para el destrozo que tenia creo que está muy bien, encima ha salido rejuvenecida!. Estoy mas que contento, es como un nuevo noviazgo! Wink. Le he calzado unos preciosos Bridgestone mixtos (TW 301c y 302)de internet, por 160€ , y estoy probandolos: en principio parecen tener aun mas agarre por asfalto de mala calidad que los Dunlop Trailmax que llevaba...
Quiero hacerte algunas preguntas, veo que a tu 640 le pusiste un silenciador de Ktm Competition SXC. Eso mismo estoy pensando hacer. ¡Sigo tus pasos, pero te aseguro que de casualidad, no te había leido esto antes, ¿eh?! Simplemente coincidimos. Por lo que te pregunto, si tenias la 640 cuando aun llevaba el silencioso de serie, la diferencia en sonido (¿mucho?) y en respuesta sin hacer otros cambios (llevo el Mikuni de serie, un poco patoso en respuesta, filtro de aire y colector de serie...). Y respecto a la adaptacion, ¿tiene algun problema con diametro del tubo y anclajes?: estos van directamente al chasis, o con unas sub-pletinas articuladas que le dan un poco de juego de posicion? Y la placa porta-numeros izda que lo cubre, ¿queda muy separada, o hay que poner una de alguna sxc u otra que se ciña al nuevo silenciador? En el original hay unos topes de goma que evitan el contacto con el calor del silenciador.
Muchas gracias. Un saludote a todos


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